福州|厦门站|泉州站|北京站|天津站|上海站|重庆站|广州站|南京站|深圳站|杭州站|西安站|济南站|合肥站|南昌站|武汉站|成都站
注册新用户 用户登录 友情提醒: 本站交易信息由网友自行发布,北京二手摩托车网不对其交易行为负责,请各网友在交易过程中注意安全。

摩托车行业维权难,专利保护体系亟需完善!

2015-12-7  来源:摩托车行情 孙国宁 2015-11-27 14:16:53 阅读次数:0

  在每年的各大展会和新品发布会上,都会有许多的摩托车新品面世。不过,有的产品外观、设计等方面雷同,一些自主设计的产品面临被抄袭的危险。在产品同质化、抄袭现象屡见不鲜的摩托车行业,企业缺乏创新意识,维权困难成为共识。

  缺乏创新意识,行业维权难
  侵权让摩托车行业遭受严重损失,并且严重影响整个摩托车市场的公平竞争环境。摩托车产品涉嫌抄袭的时间近年来频有发生,诉诸法院的官司也越来越多。当下摩托车行业内的侵权知识产权问题已经十分严重,加上侵权赔偿难、诉讼难成为普遍现象,企业的维权能力有限,业内普遍感叹维权难。摩托车行业内真正研究设计、自主创新的越来越少,更多的喜欢抄近道。

  这其中,发现侵权企业过程艰难,侵权企业直接将产品进行复制抄袭,加之维权中取证困难,有些被侵权企业不得已最终只能庭外和解。除了常见的取证难等问题,判决后的执行难也令不少企业感到无奈。另外,法律程序、法律知识欠缺等也成为摩托车行业内维权难的因素之一。行业内没有普遍形成侵权可耻的意识,加上整个社会舆论和监督体制的缺少,也成为摩托车行业内维权难的众多因素之一。

  行业专利权保护体系亟待完善
  市场中,由于创新成本和创新收益的不匹配,抄袭成本与抄袭收益的强烈对比,导致抄袭的情况日益严重。因此,需要考虑改变目前专利权赔偿额过低的问题。我国的专利法最近一次修改是在2008年,规定在无法确认赔偿额的情况下法定赔偿数额上限是100万元,这个赔偿数额相对于企业损失而言较低。不过法律还规定,当损失较高时,可依据具体损失进行赔偿,此时的赔偿额没有上限,但这种情形下的取证十分困难,成功的案例也较少。

  此外,摩托车企业也可将产品创新的细节申请为三维的立体商标,以商标法来进行保护。

关键词:摩托车行业  关键词 我要评论 我来说两句 ( ) | 复制文章链接 复制链接 | 责任编辑:白云 更多 综合搜索 新闻 商机 企业 整车 配件 招聘 求职 信息加载
关于我们 - 联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 帮助