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教你如何更换摩托车用减震器油

2008-11-16  来源:骑摩托 阅读次数:16627

    由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量,并转化为油的热量散发掉的。所以,减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联,而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短,使用时的环境温度等都是不同的。因此,为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要,对减震器油提出了以下技术要求:
    1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数,还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长,减震器油本身温度变化时,其油的粘度变化应很小;
    2、在我国境内使用的减震器油,其凝点不得低于-40℃。也就是说,当进入严寒冬季气温下降,大气温度在0℃~-40℃时,其油液应不失去流动性;
    3、减震器油在摩托车的使用范围内(包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况),要尽可能少的汽化损失,即所谓汽化小性能;
    4、当减震器油与空气接触时,必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性,即所谓良好的工作稳定性能;
    5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中,很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺,从而导致漏油。所以,减震器油液一定要保持绝对的清洁,不得有灰尘和杂质混入;
    6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。
    由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场,目前暂无专用的减震器油出售,只有通过自行调配来解决。现对减震器油的选配和使用注意要点作简要介绍:
    1、对于速度不高、负载不大的摩托车(指排量为50ml以下的轻便车),可直接选购L—EOC级,牌号为5W/30的汽油机油;
    2、对排量大于50ml的车辆,则应选用混合油配制,通常按以下三种比例进行调配:
    a)用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配;
    b)用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配;
    c)用60%的22号透平油与40%的变压器油混合调配。
    应当指出,在制定国家标准《GB2537.汽轮机机油》以后,透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能,根据目前出现的几种汽轮机油来看,选用具有优良的润滑性、抗氧性、防锈性和抗氧化性,粘度等级为32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油,最为适宜。
    3、更换减震器油时,可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳,拧松上联板的固定螺钉,方向柱固定螺钉,左右来回转动柄管,慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前*防尘护罩的摩托车,应首先卸下防尘护罩和前*盖螺栓(前*盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来,应加以注意)。如果是空气加压型,则应在松动螺栓前,按压住阀门芯,以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前*弹簧,移动柄管,倒出前*内的减震器油。然后按规定的油量,加注入前*减震器筒内,再缓缓抽动柄管二、三次,以排除混入的空气,最后按序装妥即可。 部分摩托车的前*减震器油量(指单只):本田CB125T车为,128±1ml;本田GL145车为,159±1ml;五羊本田WH100T车为,77±1ml;春兰虎、豹CL125车为,130±1ml)。
    4、实践证明,减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠,会使发软的减震器变硬;过稀的油,又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能,可以更换减震器油的牌号,但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误,建议使用量杯加注。如条件不具备,可借用50ml医用针筒(上面有ml刻度线作计量单位)吸取油液后注入。值得指出的是,两只前*减震筒内的油量一定要保持一致。否则,会带来操纵上的不便。请予特别留意。
    5、为尽量避免水分和杂质的浸入,更换减震器油时,应选择气温较高、湿度较小、风沙灰尘较小的晴好天气进行,最好在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油,不得再使用。减震器油配制好后,需及时使用,不要存放太久,以免氧化变质而影响其使用性能。



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